Le mécanisme est très bien explicité là:
Ne nous trompons pas de combat la mise en concurrence et la destruction de la SNCF sont la conséquence directe de notre appartenance à l’Union européenne

Le 29 juillet 1991, l'Union européenne adopte la directive 91/440/CEE « relative au développement de chemins de fer communautaires ». Son objectif est d'amener les États à libéraliser le rail, avec une double motivation : d'une part, dans chaque pays membre, l'extension de la sphère privée au détriment de la sphère publique et, d'autre part, une « européanisation » du réseau ferré pour aller vers une concurrence internationale.