Da ich mich für die Lieferwagen dieser Zeit interessiere (und auch den ein oder anderen aus dieser Zeit in der Ecke stehen habe - aber nur von denen die damals keineN interessierteN) bin ich im Thema. Nicht alles im Artikel stimmt. Z.B. hatte der erste Tempo Matador nach dem Krieg den VW-Boxermotor als Antrieb - als jedoch VW den T1 rausbrachte haben sie einfach gesagt "wir liefern euch keine Motoren mehr". Da mußte schnell eine Lösung her. Anfangs waren es 2 + 4T-Motoren von Heinkel (die auch schon für andere Tempos die Motoren herstellten) aber diese Motoren hielten meist nicht durch. Die Familie Vidal, die Eigentümer der Tempo Werke, waren früher Kohlenimporteure - damals kam die zumeist aus England. Daher gab es Beziehungen dorthin und so kam letztendlich auch hier der BMC-Motor zum Einsatz, wie dann später fast ausschließlich (bei den Dieseln kamen die von Borgward und später Mercedes). Wer völlig fehlt ist der Gutbrod Atlas, der gerade in der Frühzeit (den gabs nur bis ´52) ein Konkurrent des T1 war. Der Staatskonzern VW hatte ohne Ende Geld und Platz - die kleinen Hersteller hatten oft beides weniger, waren zugleich aber mutiger und setzten innovative Ideen schneller in die Tat um. Zugegebenermassen war das nicht immer alles ausgereift und mußte nachgebessert werden (was aber selbst heute oft noch der Fall bei Serienprodukten ist und teilweise sogar zugenommen hat da mehr Elektronik Einzug gehalten hat und somit Firmwareupdates die Nachbesserungen teilweise ersetzen konnten). Ein Beispiel ist die Benzin Direkt Einspritzung die Gutbrod und Goliath einführten, aber heute gerne der Mercedes-Flügeltürer als dessen Aushängeschild gilt.
Was bei allen diesen alten Karren fasziniert ist das Du das was die leer wiegen zuladen kannst (... kommt natürlich auch auf den Aufbau drauf an, ein schwerer Möbelwagen kann natürlich weniger zuladen - oder hat entsprechend ein höheres Gesamtgewicht). Wenn ich bei den halbwegs aktuellen Transportern mich nach einem umsehe für ca. 1t Nutzlast - dann wiegen die oft schon 2t leer. Bin früher viel mit diesen Autos unterwegs gewesen (auch im fernen Ausland) und es war immer ein Erlebnis - nicht wegen irgendwelcher kleinen (oder größeren) Pannen, sondern es ist ist eine andere Fortbewegung. Auch die Umwelt drumherum reagiert anders - manchmal auch genervt wenn ein vollbeladenen Tempo Wiking mit seinen 20PS den Berg raufhetzt...

Korrektur: den Gutbrod Atlas gabs bis ´54. Hatte da eine falsche Zahl im Kopf...