Ja, es macht für das Autoland Frankreich absolut Sinn, Kraftfahrzeuge und nur Kraftfahrzeuge aus den allgemeinen Steuern zu subventionieren. Und so indirekt all die zu bestrafen, die sich aus eigener Kraft fortbewegen, z.B. mit einem Fahrrad. Man überlege mal, was für großartige Fahrräder man 2.500 Euro bekommt und was ein solches Fahrrad (statt eines elektrifizierten Mofas) für Leute bedeuten würde, die sich nicht mal ein 300 €-Fahrrad leisten können.

Wer eine alte Karre hat, auf die er oder sie so einfach verzichten kann, wer eine 2.500 €-Prämie mitnimmt, um für 6000 € mit einem Riese&Müller "Hommage" ohne Anstrengung ein wenig in der Stadt herumgondeln zu können, wer sich die teuren Ersatzakkus (knapp 600 € im Versandhandel) leisten kann, hat eine solche Subvention gar nicht nötig.

@Wolfgang Strobl Oh Gott, ich habe jetzt erstmal den Hersteller durchgeklickt. Da gibt's ja nichts unter 4000 €! :-O

@Jakob Dörre Wie gesagt, das sind Mofas für gut situierte Wohlstandsbürger, die gefühlt Fahrrad fahren wollen, ohne sich dafür anzustrengen. Papa freut sich, wenn er das Zweit- oder Drittauto von Sohnemann oder Mutti los wird und dies vom Staat noch mit 2.500 EUR vergoldet bekommt.

Die taz zitiert, augenscheinlich affirmativ, den Geschäftsführer des ZIV (Zweirad-Industrie-Verband) mit

Im letzten Jahr gaben Ver­brau­che­r:in­nen nach seinen Angaben für ein Fahrrad im Schnitt 445 Euro und für ein E-Bike 2.600 Euro aus

Riese & Müller sind bzw. waren eine Edelmarke, die haben früher mal sehr schöne echte Fahrräder, insb. auch Spezialräder gebaut. Leider haben aber offenbar auch die nötig, sich an diesen Trend dranzuhängen. Offenbar verkaufen sie inzwischen nur noch E-Mofas und E-Mopeds. Darunter auch welche, die knapp 3000 € kosten, die dann allerdings eher schlichte Fahrräder sind (für die ich keine 500 € ausgeben würde), in die man halt einen Bosch-Mittelmotor gehängt hat.

Man kann aber auch 7.848,80 € für ein Nevo3 GT rohloff ausgeben, wenn man möchte. Das ist dann was für Zahnwälte.

ich mag "Zahnwälte"